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齒輪泵的修理常识

Nov.23,2019浏覽量:返回上一頁

隨著使用時間的增加,齒輪泵会产生泵油不足,甚至没有泵油等故障,主要原因是相关部件的磨损过大。齒輪泵的主要磨损部件有主传动轴和衬套、被动齿轮中心孔和轴销、泵壳空腔和齿轮、齿轮端面和泵盖等。当润滑油泵的主要技术指标不能满足要求时,应进行拆卸分解,找出磨损部位和磨损程度,并采取相应的修复措施。

一、主動軸與襯套磨損後的修複

泵驅動軸和襯套磨損後,增加間隙公差,將影響油泵。在這種情況下,可以通過修複軸或襯套來恢複正常的軸間隙。如果傳動軸磨損較輕,只需將舊襯套壓出並更換爲標准尺寸的襯套即可將配合間隙恢複到允許的範圍內。如果傳動軸和襯套磨損嚴重,配合間隙嚴重超標,不僅要更換襯套,還要通過鍍鉻或振動堆焊來擴大襯套的直徑,然後磨到標准尺寸,以恢複與襯套的匹配要求。

齒輪泵

第二,裂紋修複:修複潤滑油泵殼殼殼裂紋可以投508鎳銅電極焊接修複。焊縫要嚴密,氣孔要嚴密,泵蓋接頭面的平整度誤差不大于0.05毫米。

軸孔和傳動軸孔磨損修複:傳動軸襯套磨損後,通過擴孔方法消除磨損痕迹,再加入相應尺寸的襯套。采用擴孔的方法消除了從動件軸的磨損,然後根據擴徑孔的實際尺寸制備了從動件軸。

泵殼內腔的修複:泵殼內腔磨損後,一般采用內腔插入套筒法修複,即內腔襯裏後用鑄鐵或鋼制襯套襯裏。插入後,內腔內襯到所需的尺寸,並且從端面延伸出的襯套被抛光以使泵殼的接合表面光滑。

閥座維修:限壓閥有球閥和柱塞閥兩種。球座磨損後,將鋼球放在閥座上,然後用金屬棒輕輕敲擊球,直到球閥與閥座相契合爲止。如閥座磨損嚴重,可以令先刪除磨痕,使用方法的關上。柱塞閥座磨損後,可將少量閥砂研磨直至關閉。

齒輪泵

三、泵蓋的修理

修理工作平面:如果泵蓋的工作平面磨損較少,則可通過人工磨削消除磨損痕迹,即在平台或厚玻璃板上放置少量閥門砂,然後將泵蓋磨在頂部,直至消除磨損痕迹。直到工作表面光滑爲止。當泵蓋磨損深度大于0.1mm時,應通過車削和磨削修複。

活躍的軸套孔修複:主動泵蓋上軸套孔穿主動軸套孔與殼牌修複磨損的修複方法是相同的。

四、齒輪的翻轉使用

齒輪泵齒輪磨損主要是在齒厚部分,而齒輪端面和齒頂磨損相對較輕。齒輪是磨損在一邊的厚部分的牙齒,所以齒輪可以翻轉180度以上。當齒輪端面磨損時,端面可接地,潤滑油油泵外殼連接面可接地,以確保齒輪端面與泵蓋之間的間隙在標准範圍內。


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